MG-Auto: Morris Garages
MG steht für Morris Garages. Die legendären Sportfahrzeuge, die den britischen Autohersteller „MG“ berühmt machten, wurden von M.G. Car Company Limited, die in den 1920er Jahren von Cecil Kimber gegründet wurde. Neben seinen offenen zweisitzigen Sportwagen, die zu den bekanntesten Modellen der Marke gehören, fertigte MG auch Limousinen und Coupés mit Motoren, die einen Hubraum von bis zu drei Litern erreichen konnten. Eigentümer der Marke ist SAIC Motor Corporation Limited, ein staatlicher Automobilhersteller in China.
MG-Automobile hatten ihren Ursprung in einem Werbe- und Verkaufsförderungsnebengeschäft der Oxforder Einzelhandels- und Wartungseinrichtung Morris Garages von William Morris. Cecil Kimber, der Manager des Unternehmens, veränderte Morris Oxfords, die in regulärer Produktion waren, und brachte MG Super Sports auf dem Schild an der Vorderseite des Fahrzeugs an. Im Juli 1930 wurde ein eindeutiger M.G. Car Company Limited wurde gegründet. Bis zum 1. Juli 1935 besaß Morris es persönlich. Dann verkaufte er es an Morris Motors Limited, seine Holdinggesellschaft.
Im Laufe der Jahre haben sich die Eigentümerverhältnisse von MG stark verändert. 1952 schlossen sich die Nuffield Organization von Austin und Morris zur British Motor Corporation Limited (BMC) zusammen. Nach der Umbenennung des Geschäftsbetriebs in MG Division von BMC im Jahr 1967 wurde das Unternehmen Teil der Fusion im Jahr 1968, aus der die British Leyland Motor Corporation (BLMC) hervorging. British Leyland in den frühen 2000er Jahren und MG Rover Group, die 2005 unter Konkursverwaltung gestellt wurde, waren die Nachfolger von BLMC; Sie alle nutzten weiterhin die Marke MG. Das Markenzeichen und andere Vermögenswerte von MG Rover wurden von der Nanjing Automobile Group übernommen, die wiederum 2007 mit SAIC fusionierte. In China wurde 2007 ausschließlich die Produktion von MG-Fahrzeugen wieder aufgenommen. Der MG6 wurde am 26. Juni 2011 eingeführt und markierte damit sein 16-jähriges Bestehen Fehlen eines neuen MG-Modells in Großbritannien.
Der M.G. Auto Co.
Der Oxford-Vertreter für die Morris-Automobile von William Morris war Morris Garages in der Longwall Street. Das Autohaus stellte 1921 Cecil Kimber als Verkaufsleiter ein und 1922 erhielt er die Möglichkeit, General Manager zu werden. Kimber begann, seine eigenen maßgeschneiderten Versionen von Morris-Automobilen herzustellen, um den Umsatz anzukurbeln.
Obwohl die ersten Fahrzeuge, überarbeitete Morris-Modelle mit Karosserien von Carbodies of Coventry und dem Spitznamen „Kimber Specials“, sowohl Morris- als auch MG-Logos trugen, gibt es immer noch Debatten darüber, wann MG-Automobile ursprünglich produziert wurden. In einer Oxforder Zeitung vom November 1923 wird MG mit dem Achteck-Emblem erwähnt, und Morris Garages ließ das MG Octagon am 1. Mai desselben Jahres als Marke eintragen. Andere bestreiten dies und behaupten, dass MG erst 1925 mit dem Handel begonnen habe. Morris Garages baute seine Automobile im Oxforder Stadtteil Alfred Lane. Aufgrund der hohen Nachfrage zogen die Morris Radiator Works im September 1925 in größere Räumlichkeiten an der Bainton Road um. Dementsprechend teilten sich beide die gleichen Räumlichkeiten. Beim erneuten Umzug im Jahr 1927 in ein anderes Werk in der Edmund Road, Cowley, Oxford, in der Nähe des Hauptwerks von Morris, konnte aufgrund der laufenden Expansion erstmals eine Produktionslinie hinzugefügt werden.
Der M.G. Car Company wurde erstmals im März 1928 gegründet, als das Unternehmen so weit gewachsen war, dass es einen Namen verdiente, der sich von den ursprünglichen Morris Garages unterschied. Auf der London Motor Show im Oktober wurde erstmals ein Stand vertreten. Als der Platz schnell wieder zum Problem wurde, führte die Suche nach einem langfristigen Wohnsitz 1929 zur Pacht eines Teils einer alten Lederfabrik in Abingdon, Oxfordshire. Infolgedessen hat M.G. Car Corporation, eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung, wurde am 21. Juli 1930 gegründet.
Kimber arbeitete bis 1941 für das Unternehmen, als er sich mit Morris über die Arbeitssuche für die Kriegsanstrengungen uneinig war und plötzlich entlassen wurde. Leider kam Kimber im Februar 1945 bei der Zugentgleisung von King’s Cross ums Leben.
Unter der Nuffield-Organisation
William Morris kontrollierte persönlich MG, als es noch Teil der Nuffield Organization war, und im Rahmen einer Umstrukturierung seines zahlreichen Privatvermögens verkaufte er MG 1935 an Morris Motors. Diese Entscheidung hatte erhebliche Auswirkungen auf MG, insbesondere auf sein Engagement im Motorsport. Umgewidmete Waren von Wolseley und Morris wurden zu seiner Produktlinie hinzugefügt.
In Bezug auf die British Motor Corporation (BMC)
Die British Motor Corporation Limited (BMC), 1952 als Zusammenschluss von Morris Motors Limited und der Austin Motor Company Limited gegründet, übernahm die Kontrolle über M.G. Car Company Limited zusammen mit Morris. John Thornley, ein langjähriger Servicemanager, wurde zum General Manager ernannt, der das Unternehmen dann durch die besten Jahre bis zu seiner Pensionierung führte. Die kompakten MG-Sportfahrzeuge bildeten unter BMC die größte Ausnahme von der Regel, als mehrere MG-Modelle lediglich aus umbenannten Versionen anderer Marken bestanden. Im September 1966 fusionierte BMC mit Jaguar Cars und im Dezember desselben Jahres nahm das vereinte Unternehmen den Namen British Motor Holdings (BMH) an. Um zur British Leyland Motor Corporation (BLMC) zu werden, fusionierten BMH und die Leyland Motor Corporation 1968.
Im Hinblick auf die British Leyland Motor Corporation (BLMC)
Der Titel „M.G. „Car Company Limited“ wurde ab etwa 1972 nicht mehr verwendet, da MG nur noch eine von BLMC verwendete Marke war. MG Motor Limited (MG Motor) ist ein britisches Automobilunternehmen im Besitz von SAIC Motor UK mit Hauptsitz in London, Vereinigtes Königreich. Allerdings ist das Unternehmen hauptsächlich unter dem in Shanghai ansässigen chinesischen Staatsautohersteller SAIC Motor tätig.